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改圖吧!! 4月1日實施新規,鋼筋含量將劇增10% !!
  日期:2019-03-26   瀏覽次數:157
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現批準《建筑結構可靠性設計統一標準》為國家標準,編號為GB50068-2018,自2019年4月1日起實施。其中,第3.2.1、3.3.2條為強制性條文,必須嚴格執行。原《建筑結構可靠度設計統一標準》(GB50068-2001)同時廢止。

 

本標準修訂的主要技術內容是:

1、與《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008進行了全面協調;

2、調整了建筑結構安全度的設置水平,高了相關作用分項系數的取值,并對作用的基本組合,取消了原標準當永久荷載效應為主時起控制作用的組合式;

3、增加了地震設計狀況,并對建筑結構抗震設計,引入了“小震不壞、中震可修、大震不倒”設計理念;

4、完善了既有結構可靠性評定的規定;

5、新增了結構整體穩固性設計的相關規定;

6、新增了結構耐久性極限狀態設計的相關規定等。
 

《建筑結構可靠性設計統一標準》GB50068-2018發布,新標準自2019年4月1日起實施,最引人注意的變化是:

恒荷載分項系數由1.2調整到1.3;

活荷載分項系數由1.4調整到1.5

 

8.2.10  建筑結構的作用分項系數

γG:永久作用的分項系數(恒荷載);

γQ:可變作用的分項系數(活載);

γp:預應力作用的分項系數。

 

經結構專業人士測算:

普通住宅鋼筋含量將增加5%;

地下車庫鋼筋含量將增加10%。
 

1恒荷載

 

恒載又稱永久荷載,是固定不動的荷載,

對于建筑來說指建筑結構本身的自重,樓板、墻體、梁柱、地面及相應做法等產生的荷載。

 

2活荷載

 

活荷載簡稱活載,也稱可變荷載,是不固定可移動的荷載,

對于建筑來說指住宅樓面上的活動物體,包括人員、家具及后裝修的物品等產生的荷載

 

3荷載分項系數

 

荷載分項系數是在設計計算中,反映了荷載的不確定性并與結構可靠度概念相關聯的一個數值。

 

荷載分項系數是指極限狀態設計,為滿足可靠度的要求,在實際設計中計算桿件內力時,對荷載標準值乘以大于1的系數。

 

簡單來說:荷載分項系數越高,安全系數越高。

 

恒荷載分項系數γG為1.3,

活荷載分項系數γQ為1.5。

 

4為何要提高荷載分項系數

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以前國家經濟發展水平較低,對結構可靠度的投入受到了經濟水平的制約,因此與國外規范相比,中國的分項系數的取值(調整前)一直低于國外的規范標準。

(簡單來說:我們還窮,命不值錢~~)

 

現中國經濟穩定持續增長,國家更關注設計安全可靠、經濟合理、可持續發展的理念。房地產作為國民的基本需求,我們需要提高分項系數來增強建筑的可靠性,從而增強國民的安全度。

(簡單來說:我們富了,命值錢了~~)

 

新標準調整后與美國和歐洲基本相當。

 

 

甚至有人說“4月1日后的房子,相當于上了100萬的保險!“

 

  

5荷載分項系數提高對住宅的影響

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荷載分項系數提高對住宅的影響很大。

 

普通住宅部分:

鋼筋含量將增大3-5%, 

住宅部分鋼筋含量原來約為50公斤/㎡,將變為50*1.05=52.5公斤/㎡,

鋼筋按5000元/噸計(含人工費),

普通住宅每平方米造價將增加2.5*5=12.5元

 

更令人吃驚的是地下車庫:

鋼筋含量將增大10%, 

地下車庫鋼筋含量原來約為120公斤/㎡,將變為120*1.1=132公斤/㎡,

鋼筋按5000元/噸計(含人工費),

地下車庫每平方米造價將增加12*5=60元

 

地下車庫占整個小區建筑面積的1/4,所以會項目的造價影響巨大。

 

當然混凝土用量也會略有增加,不過對整體造價影響不大。

 

有人會有疑問:系數提高后,地震時,房子是不是更安全了?

專業解釋:系數提高只是荷載提高,抗震級別并未變化。

(簡單來說:相比之前,你家可以多放幾個魚缸~~~)

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